Dt-swiss Verstärktes 27,5 Zoll Vorderrad DT Swiss U 683 Disc Mit KX-Boost 6-loch Nabe

verstärktes 27,5 Zoll Vorderrad DT Swiss U 683 Disc mit KX-Boost 6-loch Nabe

mit verstärkten Doppeldickendspeichen

Das Vorderrad mit 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll Zoll Größe verfügt über 110 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 35-584 mm und wird im E-Bike bis 25 km/h Bereich eingebaut. Es verfügt über eine Ventillochbohrung von 8,5 mm (inkl. 6,5 mm Adapter für dünne Ventile) und lässt sich an Räder mit 6-Loch Scheibenbremsen einbauen. Es sind eine schwarze KX-B Boost Vorderradnabe 15/110 6-Loch Nabe und die schwarze DT Swiss U 683 Felge in das Laufrad integriert. Diese verleihen ihm die nötige Stabilität für Touren auf ebenen Straßen, sowie auch im Gelände. Das maximal zulässige Systemgewicht beträgt bis zu 180 kg. Sie können das zuverlässige vordere Laufrad in unserem Onlineshop mit 32 schwarzen Speichen erwerben, um Ihr Rad ideal auszustatten! Der Einsatz erfolgt im E-Bike bis 25 km/h Bereich.

Technische Daten Vorderrad DT Swiss U 683 mit Nabe KX-B Boost Vorderradnabe 15/110 6-Loch

• Felge: DT Swiss U 683 schwarz
• Felge Größe: 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll mit ETRTO 35-584 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 22 mm / Breite 40 mm
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 8,5 mm (inkl. 6,5 mm Adapter für dünne Ventile)
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten:

  Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband)
  mit empfohlener Reifenbreite 50-65 mm

• Nabe: KX-B Boost Vorderradnabe Steckachse 15/110 6-Loch schwarz
• Einbaubreite: 110 mm – Boost

  für 15 mm Steckachse

• Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
• 32 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,2-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,2 und 2,0 mm an den Endbereichen
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
• Einsatzbereich: E-Bike bis 25 km/h mit

  zulässigem Systemgewicht von 180 kg – extra stabiles Laufrad

Lieferumfang

• verstärktes 27,5 Zoll Vorderrad DT Swiss U 683 Disc mit KX-Boost 6-loch Nabe
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 38-584 und in der Größe 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 37 mm

und hier das passende Tubeless Ventil

Produktbeschreibung verstärktes 27,5 Zoll Vorderrad DT Swiss U 683 Disc mit KX-Boost 6-loch Nabe

Felge: Der Schweizer Hersteller DT Swiss hat mit der schwarzen Felge U 683 eine sehr robuste und extra stabile Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit hohen 180 kg maximalem Systemgewicht belastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem recht leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg für Stabilität und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch hochwertige und leichte Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafür sorgt, dass die DT Swiss U 683 auch abseits befestigter Straßen, also im Gelände und auf unebenem Waldboden die Belastungen gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss Felge mit den Maßen Maulweite 35 mm, Felgen-Breite 40 mm und Felgen-Höhe 22 mm können Sie problemlos auch sehr großvolumige und breite Reifen aufziehen. Verwendung findet die DT Swiss U 683 an E-Bike bis 25 km/h. Vorgesehen ist die DT Swiss U 683 für Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss U 683 Felge glänzt aber nicht nur in Punkto Langlebigkeit und Stabilität, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einer schönen Optik. Diese TLR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch zu verwenden, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen fahren.

Speichen: Die Firma Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine leichte Fahrradspeiche ab. Sie bietet sich für leichte Laufräder an und weist einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Stabilität und Gewicht auf. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe mit 2,2 mm und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders stabil ausgeführt. Im Mittelteil verjüngt sie sich auf 1,8 mm, was in Summe einiges an Gewicht spart. Zudem fängt sie mit ihrer hohen Festigkeit am Mittelteil mit sehr hohen 1400 N/mm2 und dank ihrer guten Elastizität Bewegungen im Laufrad hervorragend auf und das ohne Einbußen bei der Seitensteifigkeit und Haltbarkeit. Der ovale Kopf, das 2-seitige Gewinde, das Anti-Rotationsteil und das selbstverriegelnde System machen die Montage recht einfach. Die endverstärkte Fahrradspeiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,2 mm, 1,8 mm und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich an für die Verwendung am Trekkingbike, Citybike, E-Bike und Pedelec.

Nabe: Profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung im Nabenbereich mit den hochwertigen Produkten aus unserer eigenen Entwicklung. Die Nabe KX-B 6-Loch 15/110 besitzt 2 sehr hochwertige Rillenkugellager bzw. Industrielager, die alle doppelt gedichtet sind. Die schwarze Vorderrad-Nabe KX-B 6-Loch 15/110 ist dank des verbauten Aluminiums stabil und robust. Die KX Nabe mit einer Einbaubreite von 110 mm eignet sich für Bikes mit Scheibenbremse 6-Loch. Der Nabenflanschabstand der schwarzen Vorderrad-Nabe KX-B 6-Loch 15/110 liegt bei mm und sie ist für den Einsatzbereich E-Bike bis 25 km/h konzipiert. Sie besitzt ein leichtes Gewicht von nur Gramm. Montiert wird die KX-B 6-Loch 15/110 an der Fahrradgabel mit einer Steckachse mit 15 mm Durchmesser. Die praktisch wartungsfreie Vorderrad-Nabe KX-B 6-Loch 15/110 aus unserer eigenen Entwicklung setzt einen sehr hohen Standard bezüglich Design, Funktionalität und Qualität. Schließlich ist sie langlebig, allwettertauglich, bietet eine extrem zuverlässige Performance. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern erwerben.

Das Vorderrad ist für Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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