Dt-swiss DT Swiss 535 Vorderrad 26 Zoll Mit KX-T Nabe Silbern Heavy Duty

DT Swiss 535 Vorderrad 26 Zoll mit KX-T Nabe silbern Heavy Duty
mit verstärkten Speichen

Das Vorderrad mit 26 Zoll Zoll Größe verfügt über 100 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 19-559 mm und wird im Trekkingbike / Citybike Bereich verwendet. Es hat eine Ventillochbohrung von 8,5 mm (inkl. 6,5 mm Adapter für dünne Ventile) und lässt sich an Fahrräder mit Felgenbremsen verbauen. Es sind eine silberne KX-T Vorderradnabe 5/100 Felgenbremse silbern Nabe und die schwarze DT Swiss 535 Felgenbremse schwarz Felge in das Laufrad integriert. Diese geben ihm den nötigen Halt für Touren auf ebenen Strecken, sowie auch im Gelände. Das maximal zugelassene Systemgewicht beträgt bis zu 140 kg. Sie können das zuverlässige vordere Laufrad in unserem Onlineshop mit 36 schwarzen Speichen bestellen, um Ihr Rad optimal auszubauen! Der Einsatz erfolgt im Trekkingbike / Citybike Bereich.

Technische Daten Vorderrad DT Swiss 535 Felgenbremse schwarz mit Nabe KX-T Vorderradnabe 5/100 Felgenbremse silbern

• Felge: DT Swiss 535 Felgenbremse schwarz
• Felge Größe: 26 Zoll mit ETRTO 19-559 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 20 mm / Breite 24,5 mm
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 8,5 mm (inkl. 6,5 mm Adapter für dünne Ventile)
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten:
  Drahtreifen, Faltreifen

  mit empfohlener Reifenbreite 28-62 mm

• Nabe: KX-T Vorderradnabe 5/100 Felgenbremse silbern
• Einbaubreite: 100 mm

  für 5 mm Schnellspanner

• Bremsentyp: für Felgenbremsen
• 36 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt – besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
• Einsatzbereich: Trekkingbike / Citybike mit

  zulässigem Systemgewicht von 140 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1031 g

Lieferumfang

• DT Swiss 535 Vorderrad 26 Zoll mit KX-T Nabe silbern Heavy Duty
• Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert
• ohne Schnellspanner

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm und in der Größe 26 Zoll

Produktbeschreibung DT Swiss 535 Vorderrad 26 Zoll mit KX-T Nabe silbern Heavy Duty

Felge: Die schwarze DT Swiss Trekkingbike-Felge 535 ist eine sehr robuste und extra stabile Hohlkammer-Fahrradfelge, dank der Fertigung aus Aluminium jedoch relativ leicht. Das Modell 535 verwendet einfach geöste Nippellöcher und weist ein breites und verstärktes Profil auf, optimal also, wenn es mal etwas rauer zugeht, z.B. abseits asphaltierter Straßen. Die saubere und sehr hochwertige Verarbeitung der schwarzen DT Swiss 535 Aluminium-Felge sorgt zudem für eine sehr hohe Langlebigkeit. Auf der 535 Felge (Maulweite 19 mm, Höhe 20 mm, Breite 24,5 mm) können problemlos auch breite Fahrradreifen aufgezogen werden. Sie ist für den Einsatz am Trekkingbike / Citybike vorgesehen. Mit den abgedrehten Bremsflanken ist die DT Swiss 535 Felge für V-Brakes bzw. Felgenbremsen konzipiert. Mit bis zu 140 kg Systemgewicht ist die Felge 535 vom Schweizer Hersteller DT Swiss hoch belastbar und besonders stabil gefertigt. Optimal also, wenn das Bike mit viel Gewicht (z.B. in den Fahrradtaschen) beladen wird.

Speichen: Mit dieser hochwertigen und rostfreien Edelstahlspeiche liefert der belgische Markenhersteller Sapim eine besonders verstärkte und stabile Speiche ab. Optimal für erhöhte Anforderungen weist sie einen perfekten Kompromiss zwischen Stabilität und Gewicht auf. Bei dieser verstärkten Speiche mit einer Festigkeit im Mittelteil von hohen 1.250 N/mm2 handelt es sich um eine 2,0 mm Dickendspeiche, die im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stabil ausgeführt ist. Dadurch steckt sie auch größere Belastungen weg. Das 2-seitige Gewinde, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und der ovale Kopf machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte extrem robuste Speiche aus hochwertigem Edelstahl bietet sich an für den Gebrauch am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.

Nabe: Profitieren Sie von unserer langjährigen Erfahrung im Nabenbereich mit den hochwertigen Produkten aus unserer eigenen Entwicklung. Die Nabe KX-T 5/100 hat 4 sehr hochwertige Rillenkugellager bzw. Industrielager, die alle doppelt gedichtet sind. Somit verteilen sich die wirkenden Kräfte sehr gleichmäßig über die gesamte Nabe. Die silberne Vorderrad-Nabe KX-T 5/100 ist dank des verbauten Aluminiums langlebig, robust und stabil. Die KX Nabe mit einer Einbaubreite von 100 mm eignet sich für Bikes mit Felgenbremse bzw. V-Brake. Der Abstand zwischen den beiden Nabenflanschen der silbernen Vorderrad-Nabe KX-T 5/100 liegt bei mm und sie ist für den Einsatzbereich Trekkingbike / Citybike konzipiert. Sie hat ein Gewicht von 1031 g. Befestigt wird die KX-T 5/100 an der Gabel mit einem 5 mm Schnellspanner. Die praktisch wartungsfreie Vorderrad-Nabe KX-T 5/100 aus unserer eigenen Entwicklung setzt einen sehr hohen Standard bezüglich Funktion, Qualität und Design. Schließlich ist sie langlebig, allwettertauglich, bietet eine extrem zuverlässige Performance. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 36 Speichenlöchern kaufen.

Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.

Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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